小學(xué)生騎車要路考？德國(guó)的安全教育竟如此嚴(yán)謹(jǐn)

這是少年商學(xué)院微信（id:youthmba）第844次分享，作者是生活在德國(guó)的楊悅，曾參與翻譯《格林童話》。我們已獲其授權(quán)，并對(duì)文章進(jìn)行了編輯。

我在中國(guó)的時(shí)候，沒(méi)有學(xué)過(guò)駕駛，上個(gè)世紀(jì)90年代的私家車還很少，在重慶這座山城，我連騎自行車都是到大學(xué)才學(xué)會(huì)。26歲那年，我到德國(guó)考駕照，毫無(wú)疑問(wèn)被“秒殺”，對(duì)手幾乎都是18、19歲的年輕人，但他們學(xué)車卻學(xué)得特別快，尤其是路考，往往一帆風(fēng)順。

我納悶了，一打聽(tīng)才知道，德國(guó)人的交通教育是從娃娃抓起，特別是自行車，那是當(dāng)成重點(diǎn)學(xué)科來(lái)教的。德國(guó)小學(xué)生從三、四年級(jí)開(kāi)始，就接受正兒八經(jīng)的自行車教育，這兩年，他們得上將近30堂自行車課，還有專門(mén)的教材——一本彩色的圖文并茂的《自行車教育手冊(cè)》，老師在課堂上講解，學(xué)生做課堂練習(xí)，有書(shū)面的家庭作業(yè)，也有實(shí)踐練習(xí)——學(xué)生們推著自行車去上學(xué)，在學(xué)校操場(chǎng)實(shí)地練習(xí)，通過(guò)書(shū)面考核了，再由老師領(lǐng)著騎車上街……

▋戴頭盔的西瓜不易碎

這本手冊(cè)不厭其煩地羅列著那些重要的自行車安全常識(shí)，比如騎車出門(mén)時(shí)，要注意和行人有眼神接觸，保持距離等。還用圖畫(huà)的方式，栩栩如生地告訴孩子們，自行車雖然千差萬(wàn)別，但最重要的三個(gè)安全設(shè)備絕不能缺少：前后輪的剎車、照明設(shè)備（其中包括前后車燈、前后反光板、腳踏和車輪上的反光板）和鈴鐺。

在夜晚和能見(jiàn)度差的時(shí)候騎車，保證自己能夠被別人看見(jiàn)，對(duì)自身的安全非常重要，所以手冊(cè)規(guī)定，孩子們每次騎車前都應(yīng)該檢查照明設(shè)備和剎車是不是完好無(wú)損。

讓我印象深刻的是，這本手冊(cè)還專門(mén)劃出了一大章，來(lái)討論頭盔的重要性。書(shū)里不僅講解了如何正確地戴頭盔，還告訴孩子，一頂好的頭盔，不僅要好看，而且要有通過(guò)質(zhì)量安全檢測(cè)的標(biāo)志，并且應(yīng)該顏色醒目，材質(zhì)輕巧，透氣性能良好。

學(xué)生們還在課堂上做了實(shí)驗(yàn)——兩個(gè)同學(xué)分別抱著兩個(gè)同等大小的西瓜，從距離地面約一米高處松手，放在頭盔里的西瓜安然無(wú)恙，另一個(gè)則摔得粉身碎骨。課本里提到一個(gè)8歲小男孩的案例：一次他騎車去朋友家玩，斜穿馬路時(shí)沒(méi)有看見(jiàn)開(kāi)過(guò)來(lái)的一輛送貨小車，結(jié)果與人車相撞，小男孩飛到了空中，頭著地時(shí)頭盔摔成了兩半，而他則幸運(yùn)地躲過(guò)了劫難，僅在醫(yī)院觀察了一夜就回家了。

▋黃金車間距：“三輛自行車長(zhǎng)度”

德國(guó)的規(guī)定是，10歲以下的孩子必須在人行道上騎車，10歲以上則必須遵守與成人同等的騎車規(guī)則，要么在自行車道上騎車，要么在右車道騎車。書(shū)里列舉了與騎車有關(guān)的各種交通標(biāo)識(shí)，告訴大家什么圖標(biāo)下必須使用自行車專用道，什么地方可以并排騎行……

（行人禁行標(biāo)識(shí)和公交標(biāo)識(shí)）

（不同方向車次的先后行駛權(quán)標(biāo)識(shí)）

（書(shū)中有不少練習(xí)題，讓孩子們判斷具體情況下不同車的駕駛規(guī)則）

這樣的教材、課程和考試一是為了防患于未然，提高孩子的安全意識(shí)，保護(hù)他們健康平安地成長(zhǎng)，同時(shí)也教育他們，如何盡可能地不妨礙和傷害行人，所以書(shū)中不厭其煩地列舉了各種可能發(fā)生的意外，和孩子們可能意識(shí)不到的潛在的危險(xiǎn)。

書(shū)中用漫畫(huà)表示，司機(jī)有視覺(jué)盲點(diǎn)，騎車也好，在路邊玩耍也好，要注意保持和車的距離：

大型車拐彎時(shí)，也要注意保持一定的距離。

關(guān)于保持人車距離，書(shū)中還有很細(xì)致的規(guī)定，如：

?騎車時(shí)，前后自行車之間的安全距離是三輛自行車的長(zhǎng)度；

如果馬路的右邊稀稀拉拉地停了一些車，車和車之間有些空余的距離，騎車人為了自身的安全，最好不要繞進(jìn)停車的空隙，然后遇到下一輛停車又鉆出來(lái)；

與停車保持足夠的距離，直線行駛，不鉆進(jìn)鉆出，這樣才能讓后來(lái)的司機(jī)一目了然地看見(jiàn)你；

尊重行人、照顧行人的安全，特別是當(dāng)10歲以下的孩子在人行道上騎行的時(shí)候，應(yīng)該禮讓行人。

斑馬線上的行人有絕對(duì)優(yōu)先權(quán)，如果騎車遇上了，哪怕騎車人是個(gè)8歲孩子，也得乖乖停下，讓行人先過(guò)；

……

德國(guó)人喜歡總結(jié)，在書(shū)中，他們提出騎車的五個(gè)關(guān)鍵詞句分別是：考慮他人利益，仔細(xì)觀察是否安全，做手勢(shì)、熟練流暢地騎車、保持在車道上。

▋路考由交警當(dāng)監(jiān)督和評(píng)委

掌握好書(shū)本知識(shí)，并通過(guò)校內(nèi)練習(xí)、老師帶隊(duì)外出練習(xí)后，孩子們還得再通過(guò)一次路考，才能獲得一份在公共場(chǎng)合騎車的許可證明。

讓我驚訝的是，這次路考可不是鬧著玩的，由交警當(dāng)監(jiān)督給孩子們打分，老師和部分志愿者家長(zhǎng)協(xié)助組織。

（老師、交警和家長(zhǎng)進(jìn)行監(jiān)督和打分）

（上圖中的學(xué)生須通過(guò)10個(gè)不同的街道練習(xí)）

有人說(shuō)，德國(guó)八千萬(wàn)人口就擁有七千五百萬(wàn)輛自行車，但這里的大街小巷，汽車司機(jī)、騎自行車的人和行人卻能互相尊重、各盡其責(zé)、各行其道。嚴(yán)謹(jǐn)如此的自行車教育，也讓很多我們?cè)隈{校才能懂得的知識(shí)和安全意識(shí)，早早地植入了他們的內(nèi)心。

雖然不是每個(gè)城市都適合騎車上下學(xué)，但這樣的早期自行車教育卻有著積極和超前的意義，它不僅告誡孩子，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，做什么都要遵守規(guī)則，利己利人，同時(shí)讓孩子從小明白，一個(gè)有素養(yǎng)的人，首先應(yīng)該具備公德心，在公共交通和公共生活中，不以個(gè)人為中心，不妨礙別人的利益，既要保護(hù)好自己，注重自己的安全，也要考慮旁人的安全和利益。

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